目前，丰田以在名古屋生产普锐斯的堤工厂作为示范工厂和定位，进行展开推进，一步步改造海外工厂。堤工厂的负责人告诉记者，在日本之外的亚洲国家，泰国的丰田班菲工厂率先达到了这种模范工厂要求，欧洲、美国的一些工厂早已达到。

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　　丰田(中国)投资公司高级主查宫下彻先生也分析认为，中国天津的第二工厂和广州的工厂都很新，进行示范工厂建设更加容易，而且很符合中国“建设可持续发展的和谐社会”的主题，丰田和中方正在洽谈，进行中国工厂示范建设规划，时间不会太晚。

　　作为示范工厂，泰国的班菲工厂已经同时导入了热电联产系统和太阳能发电技术，还有废水再利用系统，并在车身喷涂生产线上引进了水性喷涂技术，而且从工厂开业第一天就实现了废弃物零填埋。

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　　全球工厂环保建设的有力实施，使得丰田在减排上信心十足，为此丰田为工厂生产领域定下了雄伟的减排目标。《第四期丰田环保计划》对到从2006年到2010年的减排CO2有明确的规定。事实上，2010年的目标已经提前完成，而在追加的2010年挑战目标中，丰田全球联合环保公司，包括日本及海内外120家厂区单位CO2排放要比2001年减少35%，日本厂区要比1990年减少60%。

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　　在美国，今后除了计划导入革新生产线之外，通过植树绿化活动，丰田力争建设一家森林汽车工厂，而作为示范工厂，丰田在泰国今年8月将举办泰国有史以来最大规模的植树造林活动，预计上万人参与植树10万棵，以建设“森林工厂”。

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　　“3年前，我在就任社长的时候，曾说过，‘全体管理人员、全体员工都要认真思考：丰田有没有真正对社会做出贡献，有没有尽到义务’。”

　　3年过去了，渡边社长上任之初对丰田社会贡献的要求，现在看来，或许令他欣慰，这正如他在这次环境论坛上所讲：“我相信，我们一定能够成为一个深受本地区居民欢迎的，对人类、对地球友善的企业和工厂。”

　　登顶全球第一后，丰田的下一步战略会趋于哪个方向？在引来全世界普遍关注的同时，丰田早把环保和社会贡献作为至高的持续的战略，无疑，事业榜样的企业，同样具备社会榜样的资格，这个榜样丰田做到了。

　　然而，身处“峰顶”的丰田还是一贯的低调务实。“环境问题是全球的大课题，每个国家都面临着环境治理问题，我们的力量微不足道。”负责全球公共关系和政府事务的丰田汽车常务董事中井昌幸认为。

　　在新的环保与能源难题之下，丰田汽车认为，作为全球举足轻重的汽车制造商，必须在环保领域成为榜样，不仅仅为自己的强大和长远发展着想，这同样是一个企业必须具备的社会责任。

　　为了让有益于地球环保的活动持续下去，丰田不仅仅着眼于自身，而是站在全球能源与环保角度来考虑问题，从小小的社会公益活动入手，不断倡导全球各个国家的环保活动，不断扎根于各地区的活动。目前，丰田正在各国、各地区积极开展以“植树造林”、“人材培养”、“社区建设”为核心的社会公益活动。

　　据悉，在扩大电能利用领域里，由于中国煤炭发电的高额比例，丰田正在中国开展CCS-EOR事业可行性调查。CCS指CO2回收与封存，EOR指的是提高原油采收率。CCS-EOR是指回收煤炭火力发电厂排出的CO2在EOR方面得以运用，并把CO2封存在油层内的技术。此项目是通过中国东北煤炭生产基地，与大庆油田和中国华电集团合作，以增加该地区原油产量和供应，为温室减排做出贡献。

　　“2007年，丰田全球产量为853万辆，与1990年的489万辆相比，增加到了1.7倍，国外生产基地也大幅增加，由1990年的14个国家、地区的20个基地，发展到现在的27个国家、地区的53个基地。”据渡边社长介绍，丰田作为超大级的汽车企业，必须通过“为实现地球可持续发展”做贡献，来体现自创业以来奉行的“通过汽车创造富裕社会”的基本经营理念。

　　记者 裴达军

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