“北京闯红灯罚款吗？”真是三句话不离本行，意大利罗马交通公司总经理加布蒂日前在其下榻的君悦饭店接受记者采访时，一见面就提出了这么一个问题。

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　　加布蒂是应邀专程来京参加“中意绿色环保周”活动的。近年来，中意两国在环境保护方面进行了广泛的合作，据介绍，自２０００年至今已经实现了５０多个项目的合作。早在２０００年，意大利环境与国土保护部就与中国环保总局签署了合作协议，启动了两国的环保合作项目，其内容包括：节能及清洁能源的发展；环境监测；生态建筑和城市可持续规划；垃圾资源化利用；可持续交通；水资源综合管理；自然生态保护和风沙治理；可持续农业；环境保护能力建设等多个领域。加布蒂所领导的意大利罗马交通公司，自２００４年就承担了意大利政府与北京市政府的合作，为２００８年北京奥运提供良好的交通服务，建立智能交通管理系统与空气污染监测系统的项目。加布蒂表示，他们为此感到非常荣幸，愿为北京奥运做出积极的贡献。

　　加布蒂对这几年他们与北京市政府的合作表示非常满意。他兴致勃勃地告诉记者，随着社会的发展及人口的增加，北京市面临交通严重拥堵、机动车行驶速度缓慢、出行时间延长和环境污染加重等问题。２００２年４月２６日，意大利环境与国土保护部与北京市政府签署了“智能交通与大气污染监控系统示范项目的合作谅解备忘录”，意政府专为此项目提供６５０万欧元赠款，在北京市建立融“交通管理、公交车调度和空气污染监测”于一体的智能交通管理系统试点项目。所有技术设备及人员培训工作均由罗马交通公司负责组织，项目旨在综合应用空气质量监控、交通流量控制和智能交通技术，减少机动车产生的温室气体和其他污染物。

　　加布蒂告诉记者，３年多来，他们与北京市政府进行了有效的合作，建设了一个全新的交通控制中心，利用卫星定位技术，在４００辆公交车上安装了信号接受器，有效地增强了调度能力，可以实时监控公交车的运营情况，这样不仅可以提高交通运输能力，同时还可节约开支，减少污染。他们还将在北京建立６个固定的空气监测中心和３个流动监测中心，一旦建成投入使用，可以根据机动车的流量，全天候测控北京市的空气污染情况，并以此为依据对交通流量进行科学管理。

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　　加布蒂早在２０年前就来过北京，之后又多次来华，可以说目睹了北京的变化。他还记得原来北京每个十字路口都有交通岗指挥交通，现在全由红绿灯取代。当记者问到他对北京交通管理有何建议时，他说，首先应该增开公交专用线路，确保公交线路畅通无阻，否则，即使投资增加车辆，只能是资源与人力的浪费；另外，北京有条件扩大地铁的运输能力，应该强化地面与地下交通运输相结合的公交体系；第三，北京地面平坦，适宜自行车出行，在交通线路的建造上要保证自行车道路的安全与通畅，这样不仅可以减少机动车的流量，而且还没有污染，因为自行车是最经济的一种交通工具；第四，北京城市地域广阔，随着私家车增多，应考虑规划一些大的交通动脉，在这些交通主干线上建立乘车转换站，人们可将私家车停在转换地，换乘公交车进城工作、办事，这样才能减少城区的车流量，减少空气污染。 爱我家园网%- wPUxp1cL%&@Ht~wN

　　关于罗马的公交情况，加布蒂介绍说，现在他们已经从原来意义上的公交公司改为交通管理公司，其功能也有了很大的变化。他们不仅管理着传统意义上的公交工作，还负责管理所有机动车的流量。作为公交公司的业务，他们负责公交、有轨电车及地铁；在机动车辆管理方面，他们负责控制机动车流量，对交通管制区域发放通行证，负责管理所有红绿灯及路标器械、停车场等。 爱我家园网*- 9D~TXS}%N4Ny{HK]

　　出于职业本能，加布蒂这次到北京刚刚两天，就注意到在街上经常见到行人乱穿马路与机动车闯红灯的现象。因此，一见到记者他就提到“闯红灯”的问题。他认为，在加强对交通科学管理的同时，北京还面临着一项重要的任务，那就是需要通过教育强化人们遵守交通规则的意识。  爱我家园网*- "aHa+Up))3L0wrzn

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