中国国家环保总局副局长祝光耀出席了此次会议。祝光耀说，机动车污染控制水平与燃油品质有着密不可分的联系。随着机动车保有量的快速增长，中国石油消耗增长迅速，目前已超过日本，成为全球第二大原油消耗国。中国原油消耗近50％用于机动车。国家环保总局在致力于加强机动车污染控制的同时，也已经开始努力促进燃油品质的提高，2000年7月1日，中国仅用了3年的时间就成功淘汰含铅汽油，为机动车实现电喷化奠定了坚实基础。

　　但是，目前中国的车用燃油品质与世界发达国家的水平尚有很大差距，中国车用燃料中的硫含量比发达国家的高3～10倍，车用燃油已经开始制约机动车排放控制水平的提高，不能适应汽车工业发展的总体要求。

　　祝光耀指出，当前，控制我国机动车污染的一个紧迫任务就是要努力实现车用燃油低硫化。为此，国家环保总局将从以下几个方面进行推动:一是制订我国低硫车用燃油计划，明确与机动车排放标准相适应的车用燃油低硫化时间表。二是促进清洁车用燃料的生产和使用。参照国外车用燃料标准，根据不同阶段汽车排放标准的要求，调整汽油、柴油标准中硫含量指标。三是促进鼓励清洁燃油的价格和税收政策的实施，使高品质燃油能够优质优价，鼓励企业向市场提供优质汽油。  爱我家园网……- 9$Yf%*{k 7C{*cx[

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